液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。但液壓油缸出現(xiàn)泄露這種故障問(wèn)題時(shí)，很多用戶都不知道是是內(nèi)泄還是外泄？接下來(lái)博通液壓的小編就給大家詳細(xì)的講解下。

液壓油缸的泄漏可分為兩種類型，種是外部泄漏，種是內(nèi)部泄漏。

外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失等原因，使液壓油在油缸系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)，內(nèi)泄和外泄都可能導(dǎo)致液壓缸失。

壓力管道的泄漏可被很容易地發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榭梢钥吹叫孤┏龅囊簤河?。維護(hù)人員和操作者應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查整個(gè)液壓系統(tǒng)的每個(gè)元件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)并立即著手解決泄漏問(wèn)題。但外部泄漏發(fā)生在泵的吸油口時(shí)則很難檢測(cè)到，如果出現(xiàn)以下5種現(xiàn)象之，可以懷疑發(fā)生了系統(tǒng)吸油管泄漏。

（1）液壓油中有空氣氣泡；

（2）液壓系統(tǒng)動(dòng)作不穩(wěn)定，有爬行現(xiàn)象；

（3）液壓系統(tǒng)過(guò)熱；

（4）油箱壓力增高；

（5）泵噪聲增大。

假如以上任何現(xiàn)象存在，就應(yīng)當(dāng)先檢查所有的吸油管接頭和連接處以尋找泄漏點(diǎn)。對(duì)于軟管接頭不要過(guò)度地旋緊，因?yàn)檫^(guò)度旋緊會(huì)使管接頭變形，反而會(huì)增加泄漏，應(yīng)當(dāng)使用設(shè)備制造商的旋緊轉(zhuǎn)矩值，這將保證可靠的密封并且不會(huì)使管接頭和密封圈產(chǎn)生扭曲變形造成密封圈表面的損壞。

由于液壓系統(tǒng)中元件的磨損，隨著時(shí)間的推移，在元件內(nèi)部產(chǎn)生的泄漏會(huì)越來(lái)越明顯，輕微的內(nèi)部泄漏可能察覺(jué)不到，但是，隨著內(nèi)漏的增加，系統(tǒng)過(guò)熱將成為問(wèn)題。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)的其他元件將開(kāi)始失。鑒別內(nèi)部泄漏的簡(jiǎn)單辦法是測(cè)試系統(tǒng)滿載和空載時(shí)的工作周期，假如花了比空載時(shí)長(zhǎng)很多的時(shí)間才完成有載時(shí)的動(dòng)作，那么可以懷疑泵失了。

液壓系統(tǒng)中的液壓元件旦發(fā)生泄漏，不僅會(huì)造成介質(zhì)的浪費(fèi)和環(huán)境的污染，而更嚴(yán)重的會(huì)使整個(gè)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，中止工作，以致發(fā)生安、質(zhì)量事故。為了減少液壓系統(tǒng)的故障，提高液壓系統(tǒng)的率，防止環(huán)境污染和減少液壓介質(zhì)的損耗，必須注意泄漏問(wèn)題，并分析造成泄漏的原因，采取相應(yīng)的措施，達(dá)到減少泄漏以至避免泄漏的目的。

液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。欲了解更多有關(guān)于液壓油缸維修的詳細(xì)內(nèi)容，歡迎致電洛陽(yáng)博通液壓機(jī)械。